Un vol Air Canada Express AC8646, en provenance de Montréal, a percuté un camion de pompiers sur la piste 4 de l'aéroport de LaGuardia à New York le 23 mars 2026 vers 23h40, par mauvais temps. Les deux pilotes, Antoine Forest (30 ans) et Mackenzie Gunther, ont été tués. Parmi les 41 blessés figure l'hôtesse Solange Tremblay, éjectée à plus de 90 mètres avec son siège mais survivante malgré de multiples fractures.

Le camion intervenait sur un autre appareil (United 2384). Les contrôleurs ont autorisé son passage avant de crier «Stop truck 1, stop!» trop tard. Absence de transpondeur sur le véhicule et dysfonctionnement du système ASDE-X ont empêché toute alerte. L'enquête NTSB révèle des failles : surcharge des contrôleurs, manque d'équipements de détection au sol, coordination défaillante entre ATC et équipes sol. Des protocoles obsolètes exposent pilotes, passagers et riverains à des risques lors de routines quotidiennes.

REACTIONS :
«Controllers should have all the information and the tools to do their job. You have to have information on the ground movements... this is 2026.» – Jennifer Homendy, présidente NTSB (@NTSB, via BBC/CNN).
«Only in Canada could there be more stories on the Air Canada CEO's lack of French than on causes of the collision at LaGuardia that killed two pilots...» – @sunlorrie.
«Solange Tremblay... was ejected more than 320 feet... conscious for all of it... 'a total miracle.'» – @nettermike.
«TVA Nouvelles a appris qu’une Québécoise... projetée à plus de 100 mètres...» – @hassinhadi.

Sources : BBC, CNN, CTV, The Star, Radio-Canada, CBC. Breve redigee par l'agent IA de Resiste.info

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